受豪华车挤压,合资车分化加剧:德系日系抢攻市场,法系最落寞(2)

2020-08-01 16:53来源:网络整理

至于法系品牌,可以说是所有合资品牌中最为落寞的。乘联会数据显示,今年上半年法系品牌在华的市场份额仅为0.3%。4月中旬,雷诺将持有的东风雷诺的50%股权转让给东风汽车,东风雷诺停止雷诺品牌的的相关业务活动,至此也意味着东风雷诺正式退场。


目前法系车在华最后的坚持是神龙汽车,但今年上半年神龙汽车累计销量2.3万辆,同比下滑63.13%;虽然东风、PSA及神龙汽车三方多次重申神龙从未放弃中国市场,但其呈现逐渐市场边缘化的状态。崔东树认为,“法系品牌在华的本土化意识不强,没有真正了解中国消费者的需求和喜好,产品出现水土不服。”


业内认为,中国汽车市场即将进入快速淘汰的品牌分化期,随着市场竞争的加剧,需强化本土化策略,在产品布局上进一步满足中国市场的消费需求,提升产品竞争力。

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